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Sur les rails

Mardi 7 novembre 2006 2 07 /11 /Nov /2006 11:22
Demain, c'est jour de grève à la SNCF. Dégageons-nous des traditionnels discours "Les cheminots doivent être les fers de lance du combat social contre le patronnat et la libéralisation à outrance" ou autres "La SNCF, c'est rien que des fainéants" pour nous apesantir sur un paradoxe qui me parait frappant de stupeur comme dirait papa.

Une des motivations principale de la grève est, je cite l'AFP : la "défense du fret, du service public, du statut, de l'emploi, des salaires". Notons bien la première proposition : "défense du fret". Le fret à la SNCF est déficitaire d'une bonne cinquantaine de millions d'euros malgré de nombreux plans de relance, mais ce déficit est tout de même plus faible qu'il n'a été dans le passé : bref, des efforts sont faits.

Et donc, pour défendre cette filière, des cheminots font grève du mardi 20h au jeudi 8h, soit 36h de perturbation pour le fert, deux nuits pendant lesquels les trains ne roulent pas (ou mal). Quel est le message envoyé aux entreprises partenaires ? "Pour défendre vos intérêts, on vous livre en retard" ? "Venez chez nous, on livre bien sauf quand on veut pas livrer" ?

J'ai des doutes quant au succès de tels slogans...
Par Gotty - Publié dans : Sur les rails
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Vendredi 6 octobre 2006 5 06 /10 /Oct /2006 14:31
Bon, ça y est, c'est officiel et définitif, j'en ai marre de ce %&#@ de stage. Pour ceux qui n'étaient pas au courant, je suis en stage de 6 mois à la SNCF à Lyon, dans le département informatique, et je travaille sur l'application permettant à l'entreprise de savoir combien d'impôts ils doivent payer, s'ils en ont payé en trop, s'ils doivent faire des réclamations etc. Bon, déja, ça sonne pas follichon follichon, mais comme je voulais découvrir un peu le monde de l'informatique en entreprise, j'ai quand même pris ça.

Mais le pire n'est pas le manque d'intérêt total du sujet, c'est surtout les clients pour qui on bosse. Ils sont habitués à une technologie vieille de 20 ans et veulent que l'application Windows qu'on leur propose y ressemble le plus possible : austère, peu ergonomique, confus... malgré toutes nos propositions pour la rendre la plus jolie possible. Et nous, pauvre maîtrise d'oeuvre, sommes obligés de suivre leurs voeux sans broncher. C'est un peu comme si vous étiez architecte et qu'on vous demande une maison sans fenêtre. Vous dites : "Mais ma bonne dame, ça ne se fait plus des bunkers en pleine ville, et puis vous aurez moins de luminosité, ce sera pas pratique pour aérer etc." mais on vous répond : "M'en fous, c'est ça que je veux". Alors vous faites un truc hideux, dont vous avez honte, mais le client est satisfait.

Je crois que je fais finir objecteur de conscience du travail bien fait.
Par Gotty - Publié dans : Sur les rails
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Mercredi 13 septembre 2006 3 13 /09 /Sep /2006 11:44
En lien avec mon article précédent, voici ce que vous pouvez lire dans le dernier numéro (septembre) du magazine Capital :

Louis Gallois, le patron d'EADS, estime qu'il est trop payé, en effet son salaire à la SNCF était de 15000€ mensuel, et il aurait demandé le même montant chez EADS. Or la personne qu'il remplace, Noël Forgeard touchait 190000€ mensuel. Le souci pour les administrateurs, c'est que les statuts d'EADS imposent une rémunération équivalente pour les coprésident, donc Louis Gallois est sensé toucher la même somme que l'autre co-dirigeant Thomas Enders, actuellement à 190K€ mensuel. Pour éviter une diminution de salaire pour celui-ci, Louis Gallois propose de recevoir le salaire de son choix, rendu public et de verser la différence à des oeuvres humanitaires, soit environ sur la base initiale 175K€ pour des associations...


Alors je tire mon chapeau à mon ancien patron pour avoir le courage de refuser toute augmentation qu'il estime injustifée. Parce que le plus dur n'est pas tellement de choisir entre 15000€ ou 20000€, c'est plutôt de mettre une limite, quelle qu'elle soit. Bravo Louis !
Par Gotty - Publié dans : Sur les rails
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